Os controladores de velocidade são essenciais para combater a imprudência no trânsito. Se ainda havia questionamento sobre este entendimento, um estudo da Polícia Rodoviária Federal (PRF) comprova a afirmação.
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| DNIT/Divulgação |
Desde a instalação de 20 radares fixos na freeway, na BR-101, na BR-386 e na Rodovia do Parque, em 2023, os acidentes graves vêm diminuindo nos locais onde os equipamentos foram instalados. O estudo foi realizado pela Seção de Operações da corporação
Nos locais exatos onde os pardais estão instalados, a redução caiu de 18 acidentes, em 2023 para oito, em 2025. A queda é de 55%.
Em um raio de até 2,5 quilômetros, também houve redução. Antes dos pardais, os trechos das quatro rodovias registraram 64 acidentes graves.
No segundo ano de operação dos radares, 44 sinistros foram registrados. A redução chegou a 31,25%.
Em trechos fora do raio de 2,5 quilômetros, nas mesmas rodovias, a redução foi de 23%. Caiu de 205 para 157 acidentes graves.
Já os dados referentes a rodovias federais do Rio Grande do Sul, a redução de ocorrências graves foi de 10%. A queda foi de 1.320 para 1.183.
Os equipamentos foram adquiridos pela Motiva Viasul, antigamente chamada de CCR ViaSul. Em novembro, a Polícia Rodoviária Federal (PRF) encaminhou ofício para a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) solicitando que a ViaSul instale mais 26 radares nas quatro rodovias. Desse total, três seriam destinados para a Rodovia do Parque, quatro para a freeway, cinco para a BR-101 e 14 para a BR-386.
Localização dos controladores de velocidade atuais
BR-101
- km 4,7 (pardal)
- km 15,5 (pardal)
- km 57,6 (pardal)
- km 71,8 (pardal)
- km 86,2 (lombada eletrônica)
Freeway
- km 10 (pardal)
- km 31 (pardal)
- km 70,9 (pardal)
- km 91 (pardal)
- km 92,5 (pardal)
BR-448
- km 4,1 (pardal)
BR-386
- km 245,2 (pardal)
- km 270,8 (lombada eletrônica)
- km 305 (pardal)
- km 367,4 (pardal)
- km 388 (lombada eletrônica)
- km 405,3 (pardal)
- km 415,2 (pardal)
- km 434,6 (lombada eletrônica)
- km 443 (pardal)
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