Entre 1º e 31 de março de 2026 foram registradas 772 infrações de trânsito em um fluxo total de 1.927.615 passagens de veículos nos cruzamentos da rua Vicente da Fontoura com a avenida Protásio Alves e da avenida Princesa Isabel com a avenida Bento Gonçalves, na Capital. Os dados são da Empresa Pública de Transporte e Circulação (EPTC). Isso representa um índice de apenas 0,040% de autuações na em relação ao volume total de circulação pelos pontos monitorados, e que 99,96% dos condutores respeitam a sinalização e as regras de trânsito ao passar pelos Detectores de Avanço de Sinal (DAS).
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| Gustavo Roth/EPTC/PMPA |
No total de infrações, 367 foram por avanço de sinal e 405 por excesso de velocidade. Para acessar o relatório, clique aqui.
O diretor-presidente da EPTC, Pedro Bisch Neto, destaca que os dados reforçam o comportamento responsável dos condutores. “Porto Alegre tem uma população atenta e que, na sua grande maioria, respeita as regras e a sinalização do trânsito. Além disso, evidenciam a importância do uso da tecnologia no monitoramento das vias, tornando a fiscalização mais eficiente e contribuindo diretamente para a redução do número de vítimas no trânsito”, destaca Bisch Neto.
Na avenida Protásio Alves, foram 280 infrações - 179 por avanço de sinal e 101 por excesso de velocidade - em um fluxo de 510.278 veículos, o que corresponde a 0,055% de autuações entre o total de veículos monitorados.
Na rua Vicente da Fontoura, foram contabilizadas 218 infrações - 16 por avanço de sinal e 202 por excesso de velocidade - em um total de 546.633 veículos, com índice de 0,040%.
Na avenida Princesa Isabel, ocorreram 174 infrações - 157 por avanço de sinal e 17 por excesso de velocidade - em um fluxo de 732.146 veículos, resultando em 0,024% de autuações, com dados referentes até 26 de março.
Já na avenida Bento Gonçalves, foram registradas 100 infrações - 15 por avanço de sinal e 85 por excesso de velocidade - em um fluxo de 138.558 veículos, correspondendo a 0,072% de autuações.
Como o parte da análise técnica, também foram identificados 2.315 veículos que avançaram o sinal vermelho entre 23h e 4h59, dentro das regras, com cuidado e velocidade de até 30 km/h, situação com tolerância que demanda avaliação específica quanto ao comportamento dos condutores em horários de menor fluxo.
Além disso, 11 veículos não foram autuados por terem comprovadamente dado passagem a veículos de emergência, conforme previsto na legislação.
A EPTC reforça aos motoristas que o avanço do sinal para dar passagem a ambulâncias e veículos de emergência é tolerado. O Código de Trânsito Brasileiro garante respaldo legal abrir caminho para dar passagem a esses veículos, mesmo que, para isso, seja necessário avançar a linha de retenção do semáforo. Nessa situação, o condutor não será autuado, desde que os veículos estejam em serviço de urgência e devidamente identificados com alarme sonoro e iluminação vermelha.
Dados do Programa Vida no Trânsito indicam que, em 2025, o avanço do sinal vermelho foi o principal fator de risco identificado nas mortes no trânsito em Porto Alegre, o que reforça a necessidade de ações estruturais e de fiscalização mais rigorosas.
Novos cruzamentos monitorados – Os cruzamentos que receberam Detectores de Avanço de Sinal (DAS) já estão em operação de monitoramento e passam a contar com fiscalização a partir do dia 27 de abril. Ao todo, ainda no primeiro semestre serão implantados Detectores de Avanço de Sinal DAS em 15 cruzamentos considerados críticos, com base em estudos técnicos e dados de sinistralidade.
São eles: avenida Farrapos com rua Santo Antônio; avenida Oscar Pereira com avenida Aparício Borges; e o cruzamento das avenidas Nonoai e Cavalhada com as avenidas Campos Velho e Vicente Monteggia.
DAS- Os DAS são equipamentos eletrônicos de fiscalização e monitoramento do trânsito utilizados para identificar veículos que ultrapassam o cruzamento após o início do sinal vermelho do semáforo, além de caráter preventivo são integrados ao sistema semafórico. Os detectores registram, de forma automatizada, a ocorrência da infração por meio de sensores, câmeras e softwares de processamento de imagens, assegurando precisão técnica e respaldo legal às informações coletadas. Os dados gerados pelos equipamentos também subsidiam ações de engenharia de tráfego, fiscalização e educação para o trânsito, orientando políticas públicas voltadas à segurança viária.
A definição dos locais contemplados levou em conta o ranking de pontos elegíveis à fiscalização eletrônica viária do ano de 2024, elaborado a partir dos indicadores de sinistralidade registrados entre 2022 e 2024.
Período noturno - Há tolerância para transpor o sinal vermelho em período noturno previamente estabelecido, das 23h às 4h59, desde que o condutor adote cuidados obrigatórios. Nesses casos, é indispensável:
- Reduzir a velocidade
- Respeitar quem tem prioridade na via
- Dar preferência absoluta aos pedestres
- Manter o limite máximo de 30 km/h
O descumprimento dessas regras configura infração de trânsito e coloca vidas em risco.
Cruzamentos críticos - Detectores de Avanço de Sinal
• Protásio Alves x Vicente da Fontoura - a partir de 1º de março
• Bento Gonçalves x Princesa Isabel - a partir de 1º de março
• Farrapos x Santo Antônio - a partir de 27 de abril
• Aparício Borges x Oscar Pereira - a partir de 27 de abril
• Nonoai/Cavalhada x Campos Velho/Vicente Monteggia - a partir de 27 de abril
• Baltazar de Oliveira Garcia x Dante Angelo Pilla
• Ipiranga x Silva Só
• Sertório x Souza Reis x Edu Chaves
• Bento Gonçalves x Antônio de Carvalho
• Bento Gonçalves x João de Oliveira Remião
• Protásio Alves x Ramiro Barcelos
• Sertório x Ceará
• Ipiranga x Salvador França
• Carlos Gomes x Plínio Brasil Milano
• Ipiranga x Azenha
Fonte: PMPA
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