A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) autorizou a realização de um projeto-piloto para testar o controle de velocidade média de veículos em rodovias federais sob concessão. O Rio Grande do Sul é um dos oito estados brasileiros selecionados para a fase de testes em condições reais, com a implementação da tecnologia em trechos da BR-386.
Confira a seguir como funciona o monitoramento e as regras da fase experimental.Foto: Terdag Media
Cálculo por distância e tempo
Diferente dos radares tradicionais, que registram a rapidez exata no momento em que o veículo cruza um ponto específico da estrada, o novo formato utiliza uma lógica matemática simples. O sistema inovador considera a distância total percorrida pelo automóvel, motocicleta ou caminhão e o tempo gasto para se deslocar entre dois totens de monitoramento instalados ao longo da rodovia.
Fase de testes sem multas
A etapa atual do projeto possui um caráter exclusivamente técnico, educativo e experimental. Durante a realização dos testes, o registro da velocidade média acima do limite não resultará em autuações, multas ou qualquer tipo de penalidade para os motoristas. A autorização para que o sistema passe a emitir infrações reais no futuro ainda dependerá de novas avaliações técnicas, jurídicas e de regulamentação.
Acompanhamento e avaliação de resultados
As concessionárias responsáveis pelos trechos abrangidos deverão encaminhar resultados mensais para a Superintendência de Infraestrutura Rodoviária (Surod). A partir desses relatórios, a ANTT irá avaliar o comportamento dos motoristas e a precisão dos equipamentos antes de liberar o formato. Além do Rio Grande do Sul, o experimento também abrange rodovias em Santa Catarina, Paraná, Rio de Janeiro, Minas Gerais, Espírito Santo, Mato Grosso do Sul e Goiás.
Fonte: O Sul
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